JALまとめ

2：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 07:50:25 ID:5b3EKFSZ
渋谷の負けは決定してると思う。
新宿が勝者。
池袋は乙女ロードの街として生き残る。

3 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 07:52:35 ID:i4kVwo3m
マスコミ的には池袋がヤバいって話だったけどね
渋谷は東急帝国が踏ん張れば持ちこたえるさ


4 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 07:55:51 ID:uvNlZ3In
練馬区が一番便利になると思う。
因みに練馬区は、

人口７１万人、全国第２位
平気寿命２３区第１位
平均所得２３区１０位（７１万人もの人口を抱えながら田園調布のある大田より高い）
全国のアニメ関連企業400の中、1/4が集中する国内最大のアニメ企業集積地。

5 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 07:57:43 ID:+2uHCwU1
しかし副都心線自身がありえないほどの複雑ダイヤ故わずか３日で死亡している。


6 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 07:59:44 ID:uvNlZ3In
練馬は大江戸線で既に新宿がターミナルになってたけどね。
有楽町線で銀座とも結ばれていたけど。
副都心線で練馬のターミナルは新宿になる。

どこへでも行きやすくなるな。
上京を考えてるサラリーマンや学生は練馬がお勧め。
ま、余り人口が増えると住み難くなるから来ないで欲しいという気持ち
もあるけどｗ

7 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:03:36 ID:clL6gvwX
おのぼりにとって、池袋は何がいいのか
よく分からない

8 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:03:59 ID:9J6tdAug
人口８０万以上の都市はすべてＬＲＴを張り巡らせて、脱クルマ、省オイル社会を目指そう。

9 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:05:13 ID:A2mooMSe
マスコミは池袋が客を奪われることを前提で浮かれまくっていたが、
どう考えても、客を奪われるのは渋谷。デパートで買い物するような
客層が、あんなガキどもがたむろする危険な町に降りたいはずがない。
東横線とつながったら、なおさら渋谷が地盤沈下。

10 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:07:14 ID:uvNlZ3In
＞新宿ー東京の中央線から南は再開発ラッシュだからお互いに潰しあい
＞になるだろう。
渋谷が衰退した一番の理由だろうな。横浜も衰退しているけど。
渋谷といえばBUNKAMURAしか行かなくなったし。
メディアは伝えないけど、日本橋の衰退も激しいんだよね。

日本橋高島屋の年間来店客数は、１３０万人。
日本橋三越も、１５０万人に及ばない。
日本橋は、銀座に食い潰されている。
比較的狭い範囲内でのエリア間競争が激化していくのが、これからの東京。
大江戸線六本木駅で降車した時に、ヒルズか東京ミッドタウンに行くか迷うように。



11 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:11:24 ID:uvNlZ3In
>>9
４年後、渋谷は池袋以上の脅威に晒される。
副都心線直通だけではない。
横浜にも商業施設の建て替え計画があるし、
渋谷から至近の品川や湾岸部にも再開発計画がある。

12 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:15:57 ID:kjUIXNpe
渋谷衰退の一番の原因は束日本の支部や冷遇策かと。
東急と喧嘩してるからってあそこまで不便にする必要があるのかね。

13 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:23:23 ID:Wr3cSrKk
こうしてみると店多すぎだな

14 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:25:07 ID:VSPCbffN
>>4

> 平均所得２３区１０位（７１万人もの人口を抱えながら田園調布のある大田より高い）

大田区は東西格差が激しいんだよ。
田園調布と蒲田が同じ区だぞ？
羽田のほうなんてDQNばっかで目も当てられない。


15 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:35:16 ID:7R+AEmWV
東急の渋谷が今の副都心線ホームにうつったらなおのこと衰退の恐れが出てくる
地上に出て行きにくくなるからな。
ちょっといけば新宿三丁目なので、そっちへ流れそうだ。

16 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:41:06 ID:oUA7Gj39
池袋って具体的に何が凄いの？
地方民だからイメージが湧かない

17 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 08:58:25 ID:A2mooMSe
>>16
別に池袋もすごいってことないんだけど、バカっぽい子供がたむろする
箇所と、大人が行っても安全な箇所が割とはっきりしている。新宿もそう。
その点、渋谷は全体としてバカっぽいので30歳すぎると怖くてあんまり
歩きたくない。

18 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 09:23:09 ID:O02NXkkC
いったいなにと戦ってんだおまえら

19 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 09:40:08 ID:hW8a9WAJ
●東京・副都心戦（投資総額 700億円）
＜池袋＞
西武　改装・10年、300億円
東武　改装・12年、130億円
＜新宿＞
伊勢丹　改装・12年、150億円
高島屋　改装・07年、120億円
…三越・小田急・京王
＜渋谷＞
西武　改装・07年、80億円
…東急

●大阪・御堂筋戦（投資総額 2,950億円）
＜梅田＞
阪急　建替・11年、600億円
大丸　増床・11年、250億円
三越伊勢丹　新店・11年、500億円
…阪神　建て替え検討
＜心斎橋/難波＞
そごう　新店・04年、250億円
高島屋　新館・10年、450億円
…大丸
＜天王寺/阿倍野＞
近鉄　建替・12年、900億円

20 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 09:48:11 ID:KjlMlZ1b
地方民の俺としてはこの副都心線をメディアがあそこまで宣伝してた意味が分からないのだが
そんなにすごい線なの？


21 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 09:57:15 ID:rE4oYhHK
>>20
昨日はまともにダイヤが機能しなくて運行中止
デパチカどころか、もう不要論まで出てるかわいそうな子

＜副都心線＞混乱夜まで　遅れや停車駅通過のミスも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080617-00000001-mai-soci

22 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 09:58:37 ID:auFL1To6
正解は3つとも衰退。

23 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 10:36:50 ID:uvNlZ3In
>>22
新宿駅ー東京駅ライン以南は、狭いエリアでの顧客の争奪戦になるから
どこも衰退すると思う。
個人的には、日本橋、お台場、汐留、そして六本木も危ないと思ってる。
今行くと六本木ヒルズはガラガラ。来場者数の発表も中止してしまった。
ミッドタウンも富裕層ビジネスが三井不動産の思惑通り上手くいくかどうか疑問。

長い歳月をかけて繁華街が形成されてきた三大副都心は成熟しているからな。
渋谷も含めて大きく衰退することはない。

24 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 10:58:58 ID:a2UiVDvj
動かない電車には影響されない(笑)

25 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:03:04 ID:sPr/9kAO
>>20
開業以来、一度も時刻表通りに走れたことがない、別の意味で凄い路線ｗ

26 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 11:07:12 ID:xBTWpS7i
>>23
ヒルズもミッドもあれはオフィスビルだし、そもそも六本木は夜の町だよ。
お台場、汐留は現代版浅草で上京者の需要で食いつなぐw
日本橋、あれは立地的に救いようない。

27 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 12:01:47 ID:uvNlZ3In
>>26
ヒルズもミッドもオフィスビルというのは無理がある。
両方とも観光地として売り出しているわけだし。
今は観光客が激減して大変だそうだ。
お台場、汐留も埋立地で倉庫が多く、発展しないと思う。
そう間単にコミュニティーや商店街、繁華街はできるものではない。
日本橋はどうしようもないな、あれ。
両巨漢百貨店の年間来店客が、１５０万人に届かないというのは悲惨。
伊勢丹は３０００万人だ。

28 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 13:03:14 ID:vvMnqNVk
結局新宿最強のままなんじゃないの？
商業地として利用できるエリアがかなり広いし

29 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 14:02:55 ID:uHTNSvjD
「副都心」て言葉になぜか惹かれて浮かれるマスゴミ

30 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 15:10:16 ID:QgOneLO3
そうかもね。

31 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 15:18:18 ID:tYJJ1ZSf
全滅だろ
トンキン必死だな

32 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 15:48:37 ID:SCaWNrOm
和光市から、直で渋谷・新宿へ行けるようになって
本田技研や理研の人達は大喜びだろうな
和光市は、税収も多いし市民の知的レベルも高いんだが
なにせ、和光市にはロクな店がねーｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 15:56:29 ID:sb23ybYL
本当に衰退するんは埼玉じゃないの？（大宮とかじゃないよ）
東上線と西武線沿線の客が池袋だけじゃなくてもっと南からも吸い取られるんだから

34 ：名刺は切らしておりまして：2008/06/17(火) 16:31:52 ID:vvMnqNVk
>>32
和光に人が増えたのなんてここ10年ちょいだからなぁ
ガキの頃は畑の中にローカル駅があるだけだったのにw

>>33
東上線は沿線が住宅街メインで大きな商業地区は川越くらいしかないから問題ないと思われ
地元の商店街以上の買い物は池袋へ出ないとなにも無いのは昔からw





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